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辽宁快乐12选5推荐号:用了才知道!老司機這樣評價安凱寶斯通K7

辽宁快乐12遗漏数据查询 www.zagzcv.com.cn 發布日期:2018-10-12 09:58:15     來源:江淮機電網      編輯:whl

  《江淮機電》雜志、江淮機電網特約記者程露報道 在山東淄博交通運輸集團(以下簡稱“淄博交運”)的兩位老司機口中,安凱寶斯通K7收獲了一個大寫的贊!
老司機這樣評價安凱寶斯通K7-江淮機電網
  作為一直活躍在山東各地到省會濟南的各大政務專線上的明星車型,寶斯通K7以省油、舒適、耐用而著稱,受到駕駛員的高度好評。其中,淄博交運的駕駛員牟師傅對寶斯通K7的“穩,省油,好開!”贊不絕口。事實上,不僅在政務專線,另一位主要跑旅游市場的駕駛員遲師傅則坦言“上西藏就得靠寶斯通K7!”

  用數據“贏運”

  “百公里油耗11升+22萬公里無大修”,這是寶斯通K7運營三年來創下的出色數據,也是牟師傅不斷為其豎起大拇指的主要原因。

  濱州至濟南政務專線上的寶斯通K7于2016年9月采購,目前,該車已累計行駛近22萬公里。整個運營過程中,寶斯通K7不僅實現了無大修,而且剎車片也只換過一副。

  如此耐用的寶斯通K7不僅大大降低了用戶的維修保養費用,還提升了運營效率,為用戶創造了更高的使用價值。作為目前國內同類車型中唯一采用承載式全金屬沖壓車身的產品,寶斯通K7車身結構具有薄、勻、輕、強四大特點,整車一致性和通用性標準高,不僅可靠耐用,而且安全節油。
老司機這樣評價安凱寶斯通K7-江淮機電網
  據牟師傅介紹,寶斯通K7每天往返約350公里,最低油耗能達到百公里11升。承載式全金屬沖壓車身和輕量化設計使寶斯通K7車架可減重110千克,綜合路況下,比同類車型百公里油耗可省2—3升。

  不僅如此,寶斯通K7底盤與車身還采用了國內首創的軟連接方式,能夠更有效過濾或弱減中低頻振動,降低振動峰值,減小車身振動,降低整車噪音,提高乘坐舒適性。再加上其“前獨立懸掛、后少片簧”的優質懸掛設計,整車平順性及安全性也遠高于國內同類產品。這也是閱車無數的牟師傅不斷為其點贊的重要原因之一。

  來自“世界屋脊”的考驗

  除了獲得牟師傅超高評價之外,駕駛員遲師傅與寶斯通K7的青藏高原情結則成就了另一段佳話。

  自2016年夏季至今,遲師傅連續三次駕駛寶斯通K7,帶著旅游團往返山東淄博與西藏,途中跨越河北、山西、陜西、甘肅、寧夏、青海等十余個省份,翻越了海拔4000米以上的山峰15座,海拔5000米以上的山峰2座,整段行程近1萬公里。
老司機這樣評價安凱寶斯通K7-江淮機電網
  在這段不平凡的旅程中,無論是西藏高海拔、高寒、缺氧等惡劣氣候環境,還是一路上的各種復雜天氣和路況,安凱寶斯通K7都以其高品質性能輕松應對,并且實現了連續三年全程零故障的“戰績”,完全滿足了高原地區的日常運營需求。

  據介紹,寶斯通K7搭載更高效能的發動機、采用最高端的客車底盤、擁有最前沿的客車核心技術,具備潤滑充分、磨損小、傳動效率高、動力強勁等諸多優點,是征服西藏高原惡劣環境的最佳選擇。

  據了解,該車在研發階段就進行了非常嚴苛的路況環境考驗。整車通過動力性、經濟性、NVH等性能試驗,完成5萬公里的可靠性驗證,并歷時9個月完成“四高一山”極端嚴峻環境的測試,可輕松應對極寒、高溫、高原等多種復雜惡劣環境。不僅如此,每輛寶斯通K7底盤在扣裝之前都要進行30公里的動態調試,確保每輛車的各項性能達到最優。

  得益于安凱寶斯通K7過硬的產品品質,遲師傅成功開辟了一條山東至拉薩的小團隊及驢友精品旅游線路。

  匠心品質鑄造金牌口碑。不止是淄博,日照、濰坊、臨沂等地到濟南的政務專線上同樣有大量的安凱寶斯通在運營,越來越多的精品旅游線路也選擇了寶斯通。憑借過硬的實力與超高的人氣口碑,寶斯通K7馳騁在山東各大政務專線與旅游精品線路的同時,也正在中國客車高品質的道路上不斷前行,不斷超越。

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